Kunci Jawaban

Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 33 35 36, Kurikulum Merdeka: Identifikasi Pejuang Kemerdekaan

Tayang: Rabu, 7 Agustus 2024 07:43 WITA

Editor: Ni Ketut Dewi Febrayani

Kolase Buku Pdf IPS Kelas 10 Kurikulum Merdeka

Cover Buku IPS Kelas 10 Kurikulum Merdeka - Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 33 35 36, Kurikulum Merdeka: Identifikasi Pejuang Kemerdekaan

Baca Selanjutnya:

Jawaban Eksplorasi 5.1E, Kunci Jawaban Matematika Kelas 5 Halaman 142 143 Kurikulum Merdeka

TRIBUN-BALI.COM, DENPASAR - Berikut kunci Jawaban dan pembahasan soal mapel IPS kelas 10 SMA halaman 33 35 36 Kurikulum Merdeka.

Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 33

Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 35

Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 36

Artikel ini akan memudahkanmu dalam mengerjakan soal-soal IPS.

Mengerjakan soal IPS SMA tak sulit lagi dengan ulasan ini.

Berikut kunci jawabannya yang berhasil dirangkum TribunBali.com dari berbagai sumber.

Pada bagian ini, membahas tentang Lembar Aktivitas 4.

Kunci Jawaban IPS Kelas 10

Simak kunci jawaban selengkapnya di sini.

Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 33 35 36

Soal IPS Halaman 32 33

Lembar Aktivitas 4

1. Jelaskan perkembangan trem pada masa pemerintah Belanda hingga masa sekarang!

2. Bagaimanakah kesinambungan trem sebagai moda transportasi pada masa dahulu hingga sekarang?

3. Adakah peristiwa pengulangan yang terkait dengan berhentinya trem sebagai salah satu moda transportasi umum apabila kalian hubungkan dengan kejadian pada masa kini terkait dengan nasib dari moda transportasi umum?

4. Jelaskan perubahan apa yang terjadi dari penggunaan trem di Surabaya pada masa itu?

5. Mengapa trem dapat menjadi simbol penjajahan bagi kaum pergerakan kemerdekaan pada masa itu?

Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 32 33 35 36

1. Di abad ke 19, sebagai upaya modernisasi transportasi pemerintah kolonial Belanda untuk kepentingan ekonomi. Tahun 1886 Ooster Java Stoomtram Maatschappij (OJS) diizinkan menjadi pengelola trem. Tahun 1889, trem mulai beroperasi dan trayek awalnya meliputi 3 jalur yaitu, Ujung-Sepanjang, Mojokerto-Ngoro, dan Gemekan-Dinoyo. Tahun 1913-1916, seiring berkembangnya kota OJS terus membuka jalur sisi barat sampai ke pusat kota.

Tahun 1923 serikat buruh kereta api dan trem melakukan mogok selama 3 Minggu sebagai bentuk perlawanan terhadap kelas-kelas dalam tren yang dianggap tidak adil. Trem listrik dibangun pada tahun 1911 dan selesai pada tahun 1924. Tahun 1927 menjadi puncak kejayaan trem listrik maupun trem uap. Tahun 1945, trem diambil alih oleh perusahaan Djawatan Kereta Api, namun karena buruknya manajemen membuat trem tidak terawat. Tahun 1970an trem resmi tidak beroperasi di Surabaya karena tidak bisa bersaing dengan moda transportasi lainnya.

2. Pada zaman pemerintahan kolonial Belanda trem menjadi transportasi yang banyak digunakan di Surabaya. Sehingga pemerintah kota berencana akan membangun jalur trem sepanjang 17km yang menghubungkan Wonokromo dan Kalimas.

Untuk membangun trem ini digunakan teknologi modern namun tetap menggunakan jalur trem yang lama karena tidak pernah dibongkar secara resmi dan 80 persen jalur trem masih dapat digunakan, hanya saja terpendam di dalam aspal, tanah maupun material lainnya. Selama masanya, trem sangat berkembang bahkan sampai ke pusat kota yang membantu jalannya perekonomian.

3. Ada, pengulangan moda transportasi dari zaman dahulu hingga masa kini adalah zaman dahulu menggunakan trem baik dengan tenaga listrik maupun uap, hal ini terjadi lagi dengan adanya kereta api uap yang sudah tidak digunakan lagi karena sekarang menggunakan tenaga listrik seperti KRL.

4. Perubahan trem di Surabaya awalnya menggunakan tenaga uap sampai menggunakan trem tenaga listrik, dan dari hanya ada 3 trayek menjadi bertambah seiring berjalannya waktu.

5. Karena adanya pembagian kelas dalam trem dan harganya yang mahal sehingga hanya dapat dinaiki oleh kalangan tertentu, membuat masyarakat Indonesia merasa tidak adil.

Soal Halaman 35 36

Aktivitas 1.6

1. Identifikasilah tokoh atau pelaku sejarah dalam artikel di atas!

2. Tulislah kapan pelaku sejarah mulai terlibat dalam perjuangan untuk kemerdekaan Indonesia!

3. Identifikasilah tempat terjadinya berbagai peristiwa bersejarah dalam artikel di atas!

4. Refleksikan apa saja yang harus kamu tuliskan untuk merangkai suatu peristiwa sejarah!

5. Tulislah pendapatmu dan kemukakan di kelas

Kunci Jawaban IPS Kelas 10 Halaman 35 36

1. R. Soewardi Soerjaningrat adalah putra dari G.P.H. Soerjaningrat dan cucu Pakualam III.

Ia pernah bersekolah di Eerste Lagere School (ELS) dan lanjut ke School tot Opleiding van Inlandsche Artsen (STOVIA).

Namun, Soewardi Soerjaningrat batal sekolah kedokteran di STOVIA karena sakit yang dialaminya.

Setelahnya, Soewardi Soerjaningrat berkiprah di dunia jurnalistik.

Beberapa media yang pernah ia pegang adalah Sediotomo, De Expres, Oetoesan Hindia, Kaoem Moeda, Tjahaja Timoer, dan Poesara.

Kemudian tak lama ia berkecimpung di dunia politik dengan bergabung dengan organisasi Boedi Oetomo.

Bersama Douwes Dekker dan dr. Cipto Mangoenkoesoemo, ia lantas mendirikan Indische Partij pada 25 Desember 1912.

Di usia 40 tahun, dirinya merubah nama menjadi Ki Hadjar Dewantara.

Selama masa pengasingan di Belanda, Ki Hadjar Dewantara mendapatkan Europeesche Akte yang memungkinkannya mendirikan lembaga pendidikan.

Setelah pulang ke Tanah Air, Ki Hadjar Dewantara mendirikan Perguruan Taman Siswa pada 1922.

Setelah Indonesia merdeka, Ki Hadjar Dewantara dijadikan Menteri Pendidikan dan Pengajaran.

2. Ki Hadjar Dewantara memulai terlibat dalam perjuangan untuk kemerdekaan Indonesia ketika dirinya mendirikan Indische Partij pada tanggal 25 Desember 1912 bersama Douwes Dekker dan dr. Cipto Mangoenkoesoemo.

3. Tempat terjadinya peristiwa bersejarah:

- Indonesia

- Belanda

4. Hal yang harus saya tuliskan untuk merangkai suatu peristiwa sejarah:

- Pemilihan topik

- Heuristik atau pengumpulan sumber

- Verifikasi atau kritik sumber

- Verifikasi eksternal

- Verifikasi internal

- Inteprtasi

- Historiografi

Disclaimer: