Bebas Pilih Manual atau Matic

TRIBUN-BALI.COM, DENPASAR - Untuk jaminan keamanan, SUV dengan ground clearance 215 mm ini telah menerapkan enam airbag atau kantung udara.

Enam kantung udara ini masing-masing diletakkan di dashboard, tepat di hadapan penumpang dan pengendara.

Dan dua kantung udara di pelipis pintu dan dua sisanya di sisi terluar kursi penumpang dan pengemudi.

“Airbag yang diterapkan ada enam, jadi bukan double airbag lagi, untuk lebih meningkatkan keamanan penumpang dan pengemudi,” tutur teknisi Mazda, Wayan Purnamayasa ditemui di Showroom Mazda, Jalan Gatot Subroto, Denpasar, Selasa (16/9/2014).

Kemanan pengemudi juga ditingkatkan melalui rem berteknologi Dynamic Stability Control (DSC).

DSC merupakan sistem pengereman yang mencegah slip ketika pengereman saat mobil pada kecepatan tinggi.

Teknologi Hill Launch Assist juga diapliaksikan pada rem agar mobil tidak meluncur mundur, saat berhenti di tengah tanjakan.

Mazda CX–5 juga menerapkan teknologi Tire Pressure Monitoring System (TPMS). TPMS merupakan sensor yang memonitor kondisi ban.

“TPMS itu fungsinya memberitahu pengemudi melalui alarm yang berbunyi kalau ada ban yang bocor,” papar Wayan.

Pada matic, perseneleng atau gigi berpindah sendiri sesuai kecepatan mobil. Sedangkan pada jenis manual, pengemudi harus menyesuaikan sendri perbandingan perseneleng dengan kecepatan.

Berkaitan dengan pilihan ini, pengemudi Mazda CX–5 GT tak perlu risau. Sebab, Mazda CX–5 GT telah menerapkan teknologi Cross Control.

Teknologi ini memungkinkan pengemudi untuk menentukan sendiri tipe mesin yang diinginkan.

“Pengaturannya mudah, cukup tarik tuas perseneleng. Tarik tuas ke kanan jika menginginkan mode Matic, pada mode matic, indikator dengan huruf M akan menyala,” papar Wayan. (*)