Suttt! Suara Vario Ini Nyaris Tak Terdengar

TRIBUN-BALI.COM - Teknologi Programmed Fuel Injection atau yang lebih kerap disebut PGM-FI adalah sebutan khas Honda untuk teknologi injeksi yang diterapkan pada sepeda motor jenis matik.

Teknologi ini, didesain mampu mengatur suplai bahan bakar dengan udara secara elektronik.

Tujuannya untuk mencapai efisiensi performa mesin. Sales Supervisor Honda, Felix menjelaskan, efisiensi ini berimbas pada konsumsi bahan bakar yang lebih hemat.

Per tahun 2014 ini, tak hanya puas dengan PGM-FI, pengendara Honda juga bisa mendapatkan moda kendaraan bertenaga dan daya tahan besar, serta suara mesin yang halus.

Keunggulan ini bisa dinikmati pengendara Honda Vario 125 yang menggunakan teknologi baru khas Honda, yakni enhanced Smart Power (eSP).

“Gabungan teknologi PGM-FI dengan teknologi baru Honda eSP, misalnya ada pada Vario 125. Cc lebih besar, yaitu 125, tenaga lebih besar, apalagi didukungan eSP. Selain menghasilkan tenaga lebih besar, eSP juga mengurangi gesekan pada mesin. Nah, imbasnya adalah konsumsi BBM-nya lebih irit lagi,” papar Felix, saat ditemui di ruangannya di Showroom Honda, Jalan HOS Cokroaminoto, Denpasar, Selasa (13/1/2015).

Jika dilihat dari konsumsi bahan bakarnya, sepeda motor matik yang dibekali tangki bahan bakar erkapasitas 5,5 liter ini, mampu menembus angka 1:50,5.

Sedangkan untuk kecepatan maksimumnya, roda dua yang menggunakan mesin SOHC 4 langkah ini, mencapai 90km/jam.

“Kalau dibanding matik dengan cc lebih kecil, Vario FI misalnya, karena cc lebih kecil tentu konsumsi bahan bakar lebih irit. Cuma kalau kita lihat dengan cc sebesar itu, bahan bakar bisa tembus 1:50,5 itu sudah bagus. Nah, di situ keunggulan yang ditawarkan teknologi eSP ini,” ujarnya.

Dilihat dari sistem kerjanya, teknologi eSP dirancang agar mampu meningkatkan efisiensi pembakaran dengan rotasi vertikal dan aliran maksimal pada saat pencampuran bahan bakar dengan udara.

Sehingga, penyebaran pembakaran lebih merata. Pembakaran juga dibuat lebih lancar dengan penyempurnaan ruang bakar, yakni menghilangkan hambatan pada aliran kabut bahan bakar.

Teknologi eSP juga mendukung adanya fitur ACG Starter, yakni teknologi starter yang mengggabungkan generator dan starter guna mengurangi gesekan ketika mesin dihidupkan.

Karena gesekan dapat diminimalisir, suara yang dihasilkan ketika mesin dihidupkan pun lebih halus.

Sedangkan untuk spesifikasi mesin, matik berdimensi 1.918x689x1.103mm ini, memiliki daya maksimum hingga 11,3 PS/8.500 rpm dengan torsi maksimum 1,1 kgf.m/5.000 rpm.

Diameter x langkah mencapai 52,4x57,99mm. Matik berkapasitas langkah 124,8cc ini memiliki perbandingan kompresi 11,0:1. Transmisi yang diterapkan, yakni otomatis dengan sistem pengapian injeksi. (*)