Bobot Mesin Suzuki Address Lebih Ringan

TRIBUN-BALI.COM - Tak seperti produk skutik sebelumnya, Suzuki Address tidak menerapkan headlamp pada bagian bodi, melainkan pada stang kemudi.

Masih dari segi bodi, Address juga menerapkan spakbor belakang yang cukup panjang, dengan harapan roda dua ini tidak mencipratkan banyak air ketika melintas di tengah hujan.

Address MotoGP tidak melakukan perubahan pada fitur dan dapur pacu.

Mesin yang digunakan masih SOHC 4 langkah dengan silinder tunggal. Isi silinder yang diterapkan juga sama, 110 cc.

“Kalau mesin masih sama, Address masih pakai SOHC berpendingin udara, cc-nya 110 dan juga megadopsi teknologi fuel injection,” papar Service Supervisor Suzuki, Panca Astawa, saat ditemui di ruangannya di Main Dealer Suzuki, Jalan Imam Bonjol, Denpasar, Bali, Selasa (17/2/2015).

Dibanding DOHC, biaya produksi SOHC lebih ringan serta memiliki bobot yang lebih sedikit.

Bobot mesin yang ringan akan berimbas pada konsumsi bahan bakar yang tidak terlalu boros.

Mesin 4 langkah silinder tunggal ini, mampu menyemburkan tenaga maksimum pada 9,4 PS dan torsi yang tinggi pula, yakni mencapai 9,1 Nm.

Semakin tinggi rotasi atau torsi yang diproduksi, semakin besar daya yang diberikan pada mesin. (*)