Wow, Hari Ini Undiksha Luncurkan Mobil dan Motor Listrik, Bodi Kuat Pakai Serat Pohon

TRIBUN-BALI.COM, SINGARAJA - Sebuah mobil listrik terparkir di garasi Fakultas Teknik dan Kejuruan (FTK) Universitas Pendidikan Ganesha (Undiksha), Senin (9/1/2017).

Mobil listrik bernama Ganesha Sakti (Gaski) ini telah selesai dirakit dan akan diperkenalkan kepada publik bersamaan dengan motor listrik Ganesha 1.0 yang juga telah rampung dirakit hari ini, Selasa (10/1/2017), dengan mengelilingi Kota Singaraja.

Gaski dirakit oleh tim Korawa yang terdiri dari 14 mahasiswa semester V program studi (prodi) Pendidikan Teknik Mesin.

Tim yang langsung dipimpin Kepala Prodi Teknik Mesin, Dr Kadek Rihendra Dantes ST MT, ini dibagi menjadi tiga, tim bodi diketuai Nengah Subrada, tim sasis dengan ketua I Nyoman Agus Adi Saputra, dan Moh Iqbal sebagai ketua tim motor.

Iqbal menjelaskan, Gaski merupakan mobil listrik berpenggerak Gardan Motor BLDC berdaya 1000 Watt.

Mobil ini dibuat selama hampir setahun dengan waktu perancangan selama delapan bulan dan perakitan selama tiga bulan.

Menurut dia, ada beberapa kelebihan mobil listrik ini dibandingkan mobil listrik lain.

Tim Korawa dan Sengkuni berpose bersama mobil listrik Ganesha Sakti dan motor listrik Ganesha 1.0 yang siap dilaunching, Selasa (10/1/2017) dengan berkeliling Kota Singaraja.

“Gaski ini menggunakan jenis motor sinkron yang bertipe motor BLDC yang dirangkai menjadi satu dengan gardan secara langsung. Mungkin kebanyakan mobil listik pakai motor BC, tetapi kita coba inovasi dengan BLDC supaya tenaga yang dihasilkan lebih besar,” jelasnya.

“BLDC sensornya lebih mudah untuk dirangkai itu yang utama, karena kita menggunakan sensor jenis holt yang dirangkai dengan kabel yang langsung terhubung, dari perangkaian lebih mudah dari motor BC yang lain,” tambahnya.

Selain itu, dengan spesifikasi mesinnya itu, Gaski memiliki kecepatan yang terbilang baik. Dengan kondisi jalan yang normal, mobil listrik ini mampu mencapai kecepatan maksimal 30 kilometer/jam.

Ini dibuktikan dengan uji coba mengelilingi Kota Singaraja, Minggu (8/1/2017), dan berjalan normal dari awal sampai akhir.

Dengan kecepatan maksimal tersebut, daya tahan baterai mampu bertahan sampai sekitar tiga jam atau setelah menempuh jarak perjalanan sekitar 100 kilometer.

Pengisian daya listrik ke dalam baterai sebagai bahan bakar masih dilakukan secara konvensional dengan sistem charger.

Tim Korawa berencana akan mengembangkan kelemahan ini.

“Pengembangan akan masih terus kami lakukan baik pengisian langsung dari baterainya, selama ini pengisian masih menggunakan charging konvensional menggunakan arus listrik PLN, rencana kami akan menggunakan pengisian langsung baik dari panel surya maupun lainnya,” ujarnya.