TRANS Sarbagita Koridor GOR Ngurah Rai–Gianyar Resmi Tak Beroperasi

TRIBUN-BALI.COM  — Layanan transportasi bus Trans Sarbagita Koridor II jurusan GOR Ngurah Rai, Denpasar–Gianyar resmi berhenti beroperasi per 1 Januari 2026.

Penghentian layanan Trans Serbagita ini disebabkan kendala teknis dan keterbatasan anggaran. Informasi tersebut telah diumumkan secara resmi melalui akun resmi akun resmi UPTD. 

Trans Sarbagita Dinas Perhubungan Provinsi Bali @trans_sarbagita. Penghentian layanan Trans Serbagita ini disayangkan sejumlah penumpang yang sering menggunakan bus tersebut untuk beraktivitas. Salah satunya penumpang asal Gianyar mengaku sering menggunakan Trans

Sarbagita rute GOR–Gianyar karena bisa langsung turun di Pasar Gianyar. Penumpang yang bekerja di Denpasar sangat terbantu dengan layanan Bus Sarbagita jurusan Gianyar. Meski masih tersedia layanan ke Gianyar melalui Trans Metro Dewata, penumpang harus naik dan turun di wilayah Sakah. 

Baca juga: JENAZAH Warga Banyuwangi, Keluarga Jemput Korban ke RSU Negara, Penemuan Mayat Mr.X Terungkap!

Baca juga: JALAN Juuk Bali-Penatahan Putus Total, Warga Juuk Berharap Penanganan Cepat!

“Iya, lebih mudah kalau bisa sampai Pasar Gianyar. Selain biayanya terjangkau, penumpangnya juga cukup banyak. Kalau masih bisa beroperasi, meski tidak setiap jam, empat kali sehari saja sudah sangat membantu,” jelas penumpang yang enggan disebutkan namanya, Senin (12/1). 

Ia memilih Trans Sarbagita karena dinilai lebih praktis dan ekonomis dibandingkan menggunakan kendaraan pribadi. Menurutnya, banyak yang memanfaatkan Trans Sarbagita rute GOR–Gianyar. Penumpangnya juga cukup beragam, mulai dari pelajar SMA hingga lansia.

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Provinsi Bali, Kadek Mudarta saat dikonfirmasi membenarkan penghentian operasional Trans Sarbagita jurusan GOR Ngurah Rai–Gianyar. Penghentian bukan karena keterbatasan armada, namun jumlah penumpang pada rute tersebut tergolong rendah. 

“Saat ini Trans Sarbagita tetap beroperasi dengan fokus layanan pada trayek GOR Ngurah Rai–GWK (Badung). Layanan Denpasar–Gianyar belum dapat dijalankan karena keterbatasan armada dan rendahnya permintaan. Armada kami fokuskan ke koridor dengan penumpang lebih banyak,” kata Mudarta. 

Jumlah penumpang Sarbagita tahun 2025 koridor I (GOR-GWK) sebanyak 76.071 dan Koridor II (GOR-Gianyar) 16.583. Menurutnya, armada Sarbagita hanya mampu melayani dengan interval sekitar satu jam.

Dengan dialihkan armada rute GOR–Gianyar ke jurusan Politeknik Negeri Bali (PNB) mampu melayani di bawah satu jam. Sementara kebutuhan transportasi ke Gianyar telah dilayani oleh Trans Metro Dewata. 

“Tahun ini kami hanya mengoperasikan satu koridor, yakni GOR–PNB/GWK. Seluruh unit kami fokuskan di sana untuk memperkecil headway,” tambahnya.

Dengan pengalihan armada tersebut, Dishub Bali menargetkan layanan ke Badung Selatan bisa lebih maksimal dengan waktu tunggu di bawah satu jam. “Semua unit koridor dua kami alokasikan ke koridor satu agar pelayanan lebih optimal,” kata Mudarta.

Disinggung adanya keluhan penumpang, Mudarta mengaku hingga kini belum menerima laporan resmi. “Sampai saat ini belum ada pengaduan yang masuk terkait penghentian layanan tersebut,” kata dia. 
Sambut Wacana Bus TMD Denpasar-Singaraja  

Gubernur Bali, Wayan Koster mewacanakan akan mengoperasikan layanan Bus Trans Metro Dewata (TMD) rute Singaraja-Denpasar dan sebaliknya setelah pengerjaan Shortcut Singaraja-Mengwitani rampung. 

Direktur Utama PT Satria Trans Jaya, Ketut Eddy Dharma Putra mengatakan rencana tersebut dinilai bagus untuk memberdayakan angkutan umum.