PROYEK Subway & Tol Mengwi-Gilimanuk Diharapkan Berlanjut, Bali Minta Dukungan Pusat Atasi Macet!

Ia menambahkan, bukan hanya di Kemenko Infrastruktur namun Kemenko Ekonomi dan berbagai Kementerian atau Lembaga terkait. “Tetapi hal-hal yang perlu kita review kembali termasuk juga dilakukan sejumlah adjustment atau penyesuaian-penyesuaian itu juga akan dilakukan. Intinya kita ingin setiap pembangunan infrastruktur itu berdampak langsung kepada pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan rakyat,” ungkap AHY. 

Disinggung bahan pertimbangan kelanjutan pembangunan Tol Gilimanuk-Mengwi apakah tetap masuk PSN tahun 2025 atau tidak? AHY menyampaikan dilihat dulu sesuai dengan rencana awalnya, kemudian progresnya seperti apa kemudian kendala-kendala lain. Karena bagaimana ini harus benar-benar dijalankan dengan tepat sasaran dan juga melihat serta mempertimbangkan betul aspek efisiensi. 

“Kita ingin dan beliau juga menekankan jangan sampai ada kebocoran-kebocoran dan juga kita sekali lagi infrastruktur itu harus benar-benar berdampak,” jelas AHY.

Pembangunan Tol Gilimanuk-Mengwi masuk dalam PSN di era Pemerintahan Presiden Jokowi namun sejak tahun 2022 progresnya belum ada kejelasan sekarang.  

Diberitakan sebelumnya, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, mengumumkan update proyek Tol Gilimanuk-Mengwi di Bali. Berdasarkan dokumen BPJT, proyek Tol Gilimanuk–Mengwi kini masuk tahap prakualifikasi.  Jalan tol sepanjang 96,84 kilometer (Km) ini menelan investasi hingga Rp 25,404 triliun.

Peletakan batu pertama atau groundbreaking jalan Tol Gilimanuk–Mengwi telah dilakukan pada 10 September 2022 silam. Namun lelang ulang sempat gagal karena pemrakarsa awal gagal mendapat pendanaan atau investor untuk melakukan pembangunan. Akibatnya proyek jalan tol yang diharapkan mempercepat waktu perjalanan dari Gilimanuk ke Denpasar ini mangkrak.

Kini kabar baik kembali berhembus terkait nasib proyek jalan Tol Gilimanuk-Mengwi ini. Selain update dari BPJT, Gubernur Bali terpilih Wayan Koster juga memastikan proyek Jalan Tol Mengwi-Gilimanuk bakal jalan terus. 

Koster menyebutkan saat ini masih dalam tahap pembebasan lahan di kawasan Perumda Bali wilayah Pekutatan, Jembrana. “(Jalan tol) Jalan terus. Pertengahan tahun 2025 sudah mulai kontruksi,” jelas Koster di Wantilan Pendopo Kesari, Kota Negara, Kabupaten Jembrana, Rabu 11 Desember 2024. (zae/ali)

Penggunaan Water Taxi di Bali

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (Menko AHY) memimpin Rapat Koordinasi (Rakor) Optimasi Layanan Kebandarudaraan, di Novotel Bali Airport, Kamis (23/1).

Dalam Rakor tersebut sejumlah masalah dibahas termasuk mengenai kapasitas bandara, kepadatan lalu lintas aksesibilitas masuk dan keluar bandara serta lainnya. “Ada beberapa masalah utama, bukan hanya kapasitas bandara, tapi juga setelah penumpang turun keluar dari bandara, sering dihadapkan pada kemacetan karena memang padat sekali,” ujar Menko AHY. 

Pihaknya menegaskan permasalahan ini harus dicarikan Solusi. “Tadi (kemarin) dibahas selain mengurai kemacetan dengan slot management yang lebih baik lagi, waktunya diatur dengan baik, kita juga memikirkan bagaimana mengoptimalkan upaya menggunakan moda lainnya.  Jadi intermoda ini penting, darat tentu, tapi kita harus lebih fokus pada public transport, bukan kendaraan pribadi tapi juga water taxi,” kata dia.

Menurut Menko AHY di beberapa negara juga ada konsep water taxi dimana nantinya bisa menghubungkan Bandara Ngurah Rai dengan beberapa tujuan wisata termasuk ke Canggu, ke arah utara dan lain-lainnya. “Ini lah yang menjadi pembahasan kami. Bandara Ngurah Rai termasuk bandara yang paling sibuk, bisa dikatakan setelah Soekarno Hatta di Jakarta, ya Bandara Ngurah Rai ini. 60 persen dari penumpang di sini merupakan wisatawan mancanegara,” ucapnya.

Dikatakan, pihaknya ingin meyakinkan kapasitas bandara bisa semakin baik. Ia menambahkan tercatat sekitar 23 hingga 25 juta penumpang per tahun. 

Ia berharap pengelola bandara mengoptimalkan apa yang sudah ada, mulai dari meningkatkan kapasitas bandara tanpa harus membangun terlalu banyak terminal, juga memperkuat sistem manajemennya dengan digitalisasi, AI, data driven policy making-nya juga dilakukan dengan baik. Dengan pengoptimalan itu sehingga dapat meningkatkan kapasitas hingga 32 juta penumpang per tahun.